Celda de Hidrógeno, HHO.
Una celda seca es un dispositivo utilizado para generar gas oxihidrógeno por electrólisis del agua, por eso es un electrolizador. Para obtener entre un 20% y un 30% de ahorro en un auto de 4 ciindros se necesita 1 lt. por minuto del gas oxihidrógeno. Las celdas "dry cell" pueden tener entre 11 y 21 placas, algo que debe saber no hay tanque de hidrógeno, ni dentro ni fuera, no hay ninguna reserva del gas que pueda poner en peligro a la gente y a la unidad, en el siguiente video observará un tanque de agua que alimenta una celda de hidrógeno, luego una cañería que se dirige a la tobera de entrada de aire; en el caso de los motores diesel, o al carburador en los motores nafteros, solo se produce lo que se va a usar.
Un generador de gas oxihidrógeno reemplaza tranquilamente un equipo de soldadura de acetileno, y es portatil, se puede usar para cocinar, para calefaccionar, se puede mover un vehículo; se agrega a los autos con carburador o diesel y les produce un ahorro de hasta un 30%, son muy importantes para los talleres. y empresas de transporte.
Un generador de gas oxihidrógeno reemplaza tranquilamente un equipo de soldadura de acetileno, y es portatil, se puede usar para cocinar, para calefaccionar, se puede mover un vehículo; se agrega a los autos con carburador o diesel y les produce un ahorro de hasta un 30%, son muy importantes para los talleres. y empresas de transporte.
Transcribo un comentario (de un foro técnico) de una persona que instaló una celda y un EFIE al auto, con la finalidad de difundir el conocimiento, y sumar experiencias en la innovación y eficiencia energética;
"Deseo contarles mis experiencias con la generación de HHO para mejorar la combustión en los motores de los vehículos. Hasta ahora he construido una celda seca que genera 1LPM a 12 amperios de corriente y el sistema lo he instalado en un vehículo que trabaja de taxi, es un hyundai accent del año 1995 con un motor 1500cc. Se ha registrado un ahorro del 45% en combustible. Se ha casi duplicado el kilometraje que pasó de 43 Kilómetros por galón a 80 kilómetros por galón. Utilizo un EFEI analógico en el sensor de oxígeno para reducir el pulso de los inyectores y así bajar la mezcla de gasolina.
Sin el EFEI el resultado con el HHO generalmente es negativo debido a que se está agregando más oxígeno a la mezcla con lo que el sensor lo detecta y le dice a la centralilla o computadora del vehículo y esta enriquece la mezcla. Por lo tanto, se necesita el EFEI para invertir la señal del sensor de oxígeno y la computadora interprete correctamente el HHO."
HHO on Mercedes.
HHO installation VW passat diesel PT1.
HHO powered motorcycle test.
Successful HHO install in 2005 Nissan Stegea.
Policias norteamericanos usan HHO en coches patrullas.
Recomiendo los soguientes videos de youtube:
HHO Gas Applications.
AWESOME HUGE HHO Production PickUp Truck Cutting Torch.
HHO in CAR.
HHO on Mercedes.
HHO installation VW passat diesel PT1.
HHO powered motorcycle test.
Successful HHO install in 2005 Nissan Stegea.
Policias norteamericanos usan HHO en coches patrullas.
DISPOSITIVOS JOULE THIEF.
Los dispositivos Joule thief son funcionales comercialmente para iluminación, por ahora resuelven las necesidades que se generan en épocas en las que se necesita disminuir los gastos ahorrando en la tarifa eléctrica pero sin disminuir la iluminación de un comercio .
Un buen equipo Joule thief puede poner en marcha un sistema de iluminación de emergencia, con algunas sorpresas más que con el tiempo iremos descubriendo pués no está dicha la última palabra en desarrollo tecnologico.
Un buen equipo Joule thief puede poner en marcha un sistema de iluminación de emergencia, con algunas sorpresas más que con el tiempo iremos descubriendo pués no está dicha la última palabra en desarrollo tecnologico.
El siguiente video está en youtube:
Super Joule Ringer! Lights my workshop 24/7.
EL CICLO DE RANKINE ORGANICO. ORC.
El ciclo de Rankine se debe a: William John Macquorn Rankine (5 de julio 1820 a 24 de diciembre 1872) ingeniero y físico escocés que contribuyó enormemente con la ciencia de la termodinámica.
Rankine desarrolló la teoría de la máquina de vapor y de todos los motores térmicos, sus manuales de ciencias de ingeniería y práctica se utilizaron durante muchas décadas despues de su publicación en los años 1850-1860. Ha publicado cientos de artículos y notas sobre temas de ciencia e ingeniería, a partir de 1840, y sus gustos eran extremadamente variados; por ejemplo en su juventud desarrolló la teoría de la música para las plantas, y la teoría de los números, las matemáticas y la ingeniería.
El principio de funcionamiento del ciclo Rankine orgánico es la misma que la del ciclo Rankine : el fluido de trabajo se bombea a una caldera donde se evapora, pasa a través de una turbina y se condensa finalmente.
La biomasa se encuentra disponible en todo el mundo y se puede utilizar para la producción de electricidad en pequeñas plantas de energía a escala de tamaño medio. El problema de los altos costos de inversión específicos para las máquinas tales como calderas de vapor son superados debido a las bajas presiones de trabajo en las plantas de energía ORC. Otra ventaja es la larga vida operativa de la máquina debido a las características del fluido de trabajo, que a diferencia del vapor no se erosiona y tampoco es corrosivo para la válvula de tubería, asientos y paletas de la turbina. El proceso ORC también ayuda a superar la cantidad relativamente pequeña de combustible disponible en muchas regiones, una eficiente planta de ORC , consume muy poca energía.
